12月4日下午，回到纳塔莱斯港。
这是 Hotel Costaustralis ，我们去南极的前一夜，住宿的酒店。酒店客房是组织方安排的。
我们的南极游由美国国家地理（National Geographic）组织。“国家地理”有一支颇具规模的探险船队，拥有16艘探险邮轮。我们的探险邮轮是其中之一。
没错，我们的南极游具有“探险（expeditions）”性质，至少名称上是这样的。这让我们感觉良好。
酒店大堂面对着风景秀丽的峡湾。
明天就要出发去南极了，我们在酒店领取了全套服装：保暖防水的冲锋衣、防水的长裤、防滑长筒雨靴。另外，所有可能带上南极陆地的手套、帽子、背包，都得交给组织方消毒。
一场小雨后，在酒店的客房，看见一道彩虹横跨天际。只是相对彩虹的华丽，小城太简陋了。
“国家地理”安排往返的航班。12月5日中午时分，我们登上了飞往南极的飞机。
飞往南极，可以避开德雷克海峡折磨人的风浪，还可以省下四天的来回渡海航程。
飞往南极的飞机是 Avro RJ85 ，英国产的。载客85人的飞机，不算大，却有四个引擎。
飞临南极上空。
我们一艘邮轮的游客约100人，分成红、蓝两组，分乘两架飞机，机舱里有许多空位。
准备降落
落地南极，机场位于南极洲的乔治王岛
下飞机后，有面包车把游客拉到海边。这里，有冲锋舟把我们摆渡到探险邮轮上。
铺在地上的塑料纸是给游客放随身行李的。请注意 ——
塑料纸不是防止行李被泥土弄脏，而是防止行李污染南极纯净的土地。所以，不小心把背包放在塑料纸外，会被制止的。
当然，企鹅是主人，他可以到塑料纸上溜达，随便溜达。
我们的邮轮已经在锚地恭候游客。
我们的邮轮是“国家地理猎户座号（National Geographic Orion）”。邮轮不大，总吨位不到四千吨，载客106人。这可以让邮轮靠陆地更近，方便登陆。
冲锋舟来了，“探险队员”开始上冲锋舟，摆渡前往邮轮。
首次和南极大洋亲密接触，很兴奋。
我们上飞机的时候，已经是南极的登陆装束。
上冲锋舟有规定的程式：冲锋舟搁浅停在浅滩上，登船人穿着长筒靴，涉水步入浅滩，面向大海，单腿向前跨上船帮；坐上船帮后，另一条腿收进船里，登船完毕。
邮轮的船尾兼做冲锋舟的码头。这些冲锋舟，又兼做邮轮的救生艇，完成作业后，可以吊起安放在固定的位置。
登上邮轮，回看乔治王岛。
这些冲锋舟，还兼做运货船。船上装的，是从岛上运到邮轮上的补给，是我们以后几天的“口粮”。
这是团友从邮轮上拍下的照片，远处是乔治王岛。中间岛上红色的房子，据团友介绍是我们中国的长城科考站。
用长镜头拍摄的智利科考站，可看到国旗。
高处有一个教堂。在杳无人烟的冰天雪地，人们更需要精神上的抚慰。
这里还有俄罗斯科考站。这是俄式的东正教堂，带洋葱顶的。
这又是一处科考站。
邮轮的客舱
这个大号保温杯是组织方的赠品，既可以在船上装水，又可以带回家留作纪念。
保温杯上的标志：National Geographic 是探险游的主办方，Lindblad Expeditions 是邮轮的运营方。
邮轮启航了，进入浮冰区，先打一张卡。
明天，将正式开始南极的探险游。
（未完待续）